運輸皮帶磅稱帶式秤具有與地磅或車間秤相同的物理特性，并附加了一些復雜的功能。文章從輸送系統的各個環節介紹了如何影響皮帶秤安裝精度和耐久性。
帶秤是一種綜合裝置，類似于汽車上的速度表，可以把距離和時間相乘(倍增)。傳送帶的速度(技術上是傳送帶的位移)乘以傳送帶上的物料重量，以計算每單位時間的重量。在歐洲，這通常被稱為每小時的噸和總噸。
這個計量方法的問題是，在任何時刻，總負載中只有一小部分通過稱量區域。這就是說，運輸皮帶磅稱稱重設備調試中的任何錯誤都將積累起來，并可能在最后的總數中產生較大的錯誤。
傳送帶設計
帶衡區內的輸送機應為剛性輸送機，因為在帶衡區內，輸送機結構的任何彎曲都會引起誤差。最理想的是，稱重裝置應該安裝在具有多個支撐點的輸送機的水平部分上。當然，這通常不太實際，所以必須仔細檢查傳送帶，找出合適的稱重位置。
帶子拉力
對稱量精度有很大影響的因素之一是皮帶張力，皮帶張開越大，稱量精度就越高。拉力的變化有很多因素，其中最常見的是皮帶上的料量和多個進料點的變化。螺旋式張緊皮帶，用張緊器對皮帶進行張緊。綜合張力的變化會引起稱量誤差，一旦調節了螺桿張緊器，稱量器應重新校準。
稱量長度
運輸皮帶磅稱要確定準確稱量所需的稱量長度，必須同時測定t1和t2。有時候這個可以由運輸機制造商提供或計算出來。對精度很高且關鍵的稱量應用來說，要正確設計應用，需要確定下列數據：
1.每小時最大噸的數量。
2.最高傳送帶傳送速度。
3.帶寬。
4.傳送帶中心
5.傳送帶高度
6.重力式或螺旋式拉力。
7.進給點和出給點的高度。
8.材料堆積密度。
9.托輥槽角度。
10.物料附加角度。
11.GTU質量(重力張力單位)。
12.電動機尺寸。
13.輸送帶傾斜度等。
目前，由物料重量和電機力矩引起的傳送帶張力可以計算出來。再用較大拉力的數值來計算所需的稱量長度，得出6-12個月內稱量精度分別為1.0%、0.5%和0.25%。
帶狀凹陷
最好用平帶來稱量重量。帶槽角度越深，其機械剛度越大；舉個簡單的例子，如果你把一張紙放在水平位置，它就會失敗。如折疊的邊緣保持水平，在極端情況下，沿紙的長度方向將折痕置于中間，折痕就會變硬。
這一理論也適用于輸送帶槽深度越深，剛性越大的情況。為確定這種對運輸皮帶磅稱稱重的影響程度，需要計算輸送帶的容積利用率，也就是在每個時間點將有多少物料通過傳送帶秤。基于這一信息，可以估算出準確稱重所需要的物料流動范圍。這個數字是用物料最大流量的百分比表示的。如用戶要求精確度±0.5%，供應商可能需要說明，它可以達到最大流量的50%到100%。該系統會變得非線性和不可預測。但若能在低速下保持恒定的流速，則可在此時刻對皮帶秤進行校驗，且一般能保持精度。當流量改變時，就會產生誤差。
帶子跟蹤
跟蹤不良帶子引起的精確度變化很難評估。這樣做的原因可能是物料傾向于與托輥在同一位置，但在皮帶的不同位置。看起來最大的問題是在皮帶秤托輥上增加了可能導致錯誤的壓力。但是，如果進行了正確的機械對準，就可以使問題最小化。有些應用已經發現，追蹤托輥會導致比不良帶追蹤更大的問題。找出并解決追蹤不良的根源。
季節變化
在傳送帶稱量系統中，溫度變化可能會引起傳送帶尺寸的變化，這是最常見的誤差來源。運輸皮帶磅稱這種現象在溫和的氣候條件下并不總是很明顯，但是在極端的溫度下，比如在北極圈，幾分鐘之內就能看到變化。這樣的話，雖然皮帶不是金屬制品也可以改變形狀，但是對稱精度的確有很大的影響。
為降低這些影響，在皮帶達到工作溫度時，需要對皮帶進行零點調整。其中包括讓傳送帶在運輸皮帶磅稱皮帶秤調零前運行一段時間，然后按需調零。若傳送帶為空，則可觀察到速率值(噸/小時)。基于當前在稱量區域上移動的部分，它應該是負的和正的移動。若該值在任何方向都很高，就需要調整為零，而且調整工作應該至少每天檢查一次。
資訊推薦：包頭皮帶秤適度使用
蘇公網安備 32039302000189號